在日本和美国，LS+Concept概念车可自行判断何时驶入或驶离高速公路，能为驾驶员提供诸多帮助，包括自动保持车道行驶、合并车道和超车，以及自动保持车辆间的安全距离，并且运用从其他车辆所获取的信息，就存在的任何潜在危险向驾驶员发出预警。雷克萨斯把此项技术称作高速公路之友。虽然该项技术与其他制造商所使用的系统具有相似之处，但雷克萨斯国际执行副总裁YoshhiroroSawa表示，该技术具有开创性突破，它将使雷克萨斯能为驾驶员提供更安全更舒适的驾驶体验。Sawa同时强调，该款车将为驾驶员提供驾驶经验，由驾驶员自主选择。

他指出，HighwayTeammate技术是雷克萨斯实现适应所有类型道路的4级自动驾驶目标所迈出的一步，到本世纪20年代初，HighwayTeammate有望能在城市地区投入使用。雷克萨斯LS+Concept概念车还展示了一个可接收实时更新的新数据系统，允许雷克萨斯对现有系统采用特斯拉风格的无线连接进行更新。

因此，无需到经销商处也能安装新技术。同样的数据连接也可将实时数据从道路传输到汽车，以便通过人工智能技术来提前掌控道路状况。

此外，LS+Concept概念车还展示了前格栅的创新设计，其中配备一个主动式空气力学系统，可以弥补格栅间隙，以提高空气动力效率和优化冷却系统，其还配备了率先在奥迪R8和宝马i8上使用的激光大灯。

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